Hydraulisk sylinder feildiagnose og feilsøking
Et komplett hydraulisk system er sammensatt av en kraftdel, en kontrolldel, en eksekutiv del og en hjelpedel, hvorav den hydrauliske sylinderen som den utøvende delen er et av de viktige utøvende elementene i det hydrauliske systemet, som konverterer det hydrauliske trykket. ved at kraftelementet olje pumper inn mekanisk energi for å utføre en handling,
Det er en viktig energikonverteringsenhet. Forekomsten av feil under bruk er vanligvis relatert til hele hydraulikksystemet, og det er visse regler å finne. Så lenge dens strukturelle ytelse mestres, er feilsøking ikke vanskelig.
Hvis du vil eliminere feilen i den hydrauliske sylinderen på en rettidig, nøyaktig og effektiv måte, må du først forstå hvordan feilen oppsto. Vanligvis er hovedårsaken til hydraulisk sylindersvikt feil drift og bruk, rutinemessig vedlikehold kan ikke følge med, ufullstendig vurdering i utformingen av det hydrauliske systemet og urimelig installasjonsprosess.
Feilene som vanligvis oppstår under bruk av generelle hydrauliske sylindre, manifesteres hovedsakelig i upassende eller unøyaktige bevegelser, oljelekkasje og skade.
1. Hydraulisk sylinderutførelsesforsinkelse
1.1 Det faktiske arbeidstrykket som kommer inn i den hydrauliske sylinderen er ikke nok til at den hydrauliske sylinderen ikke klarer å utføre en viss handling
1. Under normal drift av det hydrauliske systemet, når arbeidsoljen kommer inn i den hydrauliske sylinderen, beveger stempelet seg fortsatt ikke. En trykkmåler er koblet til oljeinntaket til den hydrauliske sylinderen, og trykkviseren svinger ikke, slik at oljeinnløpsrørledningen kan fjernes direkte. åpne,
La hydraulikkpumpen fortsette å tilføre olje til systemet, og observer om det renner arbeidsolje ut av oljeinnløpsrøret til den hydrauliske sylinderen. Hvis det ikke strømmer olje ut av oljeinntaket, kan det bedømmes at selve hydraulikksylinderen er fin. På dette tidspunktet bør andre hydrauliske komponenter søkes etter tur i henhold til det generelle prinsippet om å bedømme feil i hydraulikksystemet.
2. Selv om det er arbeidsvæskeinngang i sylinderen, er det ikke noe trykk i sylinderen. Det bør konkluderes med at dette fenomenet ikke er et problem med den hydrauliske kretsen, men er forårsaket av overdreven intern lekkasje av olje i den hydrauliske sylinderen. Du kan demontere oljereturporten på hydraulikksylinderen og sjekke om det strømmer arbeidsvæske tilbake i oljetanken.
Vanligvis er årsaken til overdreven intern lekkasje at gapet mellom stempelet og stempelstangen nær endeflatetetningen er for stort på grunn av den løse gjengen eller løsnelsen av koblingsnøkkelen; det andre tilfellet er at den radielle O-ringen er skadet og ikke fungerer; det tredje tilfellet er,
Tetningsringen klemmes og skades når den monteres på stempelet, eller tetningsringen eldes på grunn av lang brukstid, noe som resulterer i tetningssvikt.
3. Det faktiske arbeidstrykket til den hydrauliske sylinderen når ikke den angitte trykkverdien. Årsaken kan konkluderes som en feil på den hydrauliske kretsen. De trykkrelaterte ventilene i den hydrauliske kretsen inkluderer avlastningsventil, trykkreduksjonsventil og sekvensventil. Kontroller først om avlastningsventilen når sitt innstilte trykk, og kontroller deretter om det faktiske arbeidstrykket til trykkreduksjonsventilen og sekvensventilen oppfyller arbeidskravene til kretsen. .
De faktiske trykkverdiene til disse tre trykkreguleringsventilene vil direkte påvirke arbeidstrykket til den hydrauliske sylinderen, noe som får den hydrauliske sylinderen til å slutte å fungere på grunn av utilstrekkelig trykk.
1.2 Det faktiske arbeidstrykket til den hydrauliske sylinderen oppfyller de spesifiserte kravene, men den hydrauliske sylinderen fungerer fortsatt ikke
Dette for å finne problemet fra strukturen til den hydrauliske sylinderen. For eksempel, når stempelet beveger seg til grenseposisjonen i begge ender i sylinderen og endestykkene i begge ender av den hydrauliske sylinderen, blokkerer stempelet oljeinnløpet og -utløpet, slik at oljen ikke kan komme inn i arbeidskammeret til hydraulikken. sylinder og stempel kan ikke bevege seg; Hydraulisk sylinderstempel brent.
På dette tidspunktet, selv om trykket i sylinderen når den angitte trykkverdien, kan stempelet i sylinderen fortsatt ikke bevege seg. Den hydrauliske sylinderen trekker sylinderen og stempelet kan ikke bevege seg fordi den relative bevegelsen mellom stempelet og sylinderen gir riper på den indre veggen av sylinderen eller den hydrauliske sylinderen er slitt av ensrettet kraft på grunn av feil arbeidsstilling til den hydrauliske sylinderen.
Friksjonsmotstanden mellom de bevegelige delene er for stor, spesielt den V-formede tetningsringen, som er forseglet ved kompresjon. Hvis den presses for tett, vil friksjonsmotstanden være veldig stor, noe som uunngåelig vil påvirke utgangs- og bevegelseshastigheten til den hydrauliske sylinderen. Vær i tillegg oppmerksom på om mottrykket eksisterer og er for stort.
1.3 Den faktiske bevegelseshastigheten til det hydrauliske sylinderstempelet når ikke den gitte verdien
For stor intern lekkasje er hovedårsaken til at hastigheten ikke kan oppfylle kravene; når bevegelseshastigheten til den hydrauliske sylinderen avtar under bevegelsen, øker stempelbevegelsesmotstanden på grunn av den dårlige behandlingskvaliteten til den indre veggen til den hydrauliske sylinderen.
Når den hydrauliske sylinderen kjører, er trykket på kretsen summen av motstandstrykkfallet generert av oljeinnløpsledningen, lasttrykket og motstandstrykkfallet til oljereturledningen. Ved utforming av kretsen bør motstandstrykkfallet til innløpsrørledningen og motstandstrykkfallet til oljereturrøret reduseres så mye som mulig. Hvis designet er urimelig, er disse to verdiene for store, selv om strømningsreguleringsventilen: helt åpen,
Det vil også føre til at trykkoljen går direkte tilbake til oljetanken fra avlastningsventilen, slik at hastigheten ikke kan oppfylle de spesifiserte kravene. Jo tynnere rørledningen er, desto flere bøyninger, desto større er trykkfallet i rørledningens motstand.
I en hurtigbevegelseskrets som bruker en akkumulator, hvis bevegelseshastigheten til sylinderen ikke oppfyller kravene, kontroller om trykket på akkumulatoren er tilstrekkelig. Hvis hydraulikkpumpen suger luft inn i oljeinntaket under arbeid, vil det gjøre sylinderens bevegelse ustabil og føre til at hastigheten reduseres. På dette tidspunktet er hydraulikkpumpen støyende, så det er lett å bedømme.
1.4 Kryping oppstår under hydraulisk sylinderbevegelse
Krypfenomenet er hoppbevegelsestilstanden til den hydrauliske sylinderen når den beveger seg og stopper. Denne typen feil er mer vanlig i det hydrauliske systemet. Koaksialiteten mellom stempelet og stempelstangen og sylinderkroppen oppfyller ikke kravene, stempelstangen er bøyd, stempelstangen er lang og stivheten er dårlig, og gapet mellom de bevegelige delene i sylinderkroppen er for stort .
Forskyvningen av installasjonsposisjonen til den hydrauliske sylinderen vil føre til gjennomgang; tetningsringen ved endedekselet til den hydrauliske sylinderen er for stram eller for løs, og den hydrauliske sylinderen overvinner motstanden som genereres av friksjonen til tetningsringen under bevegelse, som også vil føre til gjennomgang.
En annen hovedårsak til krypfenomenet er gassen som er blandet i sylinderen. Den fungerer som en akkumulator under påvirkning av oljetrykk. Hvis oljetilførselen ikke oppfyller behovene, vil sylinderen vente på at trykket stiger ved stoppposisjon og vises intermitterende pulskrypende bevegelse; når luften er komprimert til en viss grense Når energien frigjøres,
Å skyve på stemplet produserer øyeblikkelig akselerasjon, noe som resulterer i rask og langsom krypende bevegelse. Disse to krypfenomenene er ekstremt ugunstige for sylinderens styrke og lastens bevegelse. Derfor må luften i sylinderen være helt tømt ut før den hydrauliske sylinderen fungerer, så ved utforming av den hydrauliske sylinderen må en eksosanordning stå igjen.
Samtidig bør eksosåpningen utformes i den høyeste posisjonen til oljesylinderen eller gassakkumuleringsdelen så mye som mulig.
For hydrauliske pumper er oljesugesiden under undertrykk. For å redusere rørledningsmotstanden brukes ofte oljerør med stor diameter. På dette tidspunktet bør spesiell oppmerksomhet rettes mot tetningskvaliteten til skjøtene. Hvis tetningen ikke er god, vil luft suges inn i pumpen, noe som også vil føre til at den hydrauliske sylinderen kryper.
1.5 Det er unormal støy under drift av hydraulikksylinderen
Den unormale støyen som produseres av den hydrauliske sylinderen er hovedsakelig forårsaket av friksjonen mellom kontaktflaten til stempelet og sylinderen. Dette er fordi oljefilmen mellom kontaktflatene er ødelagt eller kontakttrykkspenningen er for høy, noe som gir friksjonslyd når den glir i forhold til hverandre. På dette tidspunktet bør bilen stoppes umiddelbart for å finne årsaken, ellers vil glideflaten bli trukket og brent i hjel.
Hvis det er friksjonslyden fra tetningen, er det forårsaket av mangel på smøreolje på glideoverflaten og overdreven kompresjon av tetningsringen. Selv om tetningsringen med leppe har effekten av oljeskraping og tetning, vil smøreoljefilmen bli ødelagt hvis trykket ved oljeskraping er for høyt, og unormal støy vil også bli produsert. I dette tilfellet kan du pusse leppene lett med sandpapir for å gjøre leppene tynnere og mykere.
2. Lekkasje av hydraulikksylinder
Lekkasjen av hydrauliske sylindre er generelt delt inn i to typer: intern lekkasje og ekstern lekkasje. Intern lekkasje påvirker hovedsakelig den tekniske ytelsen til den hydrauliske sylinderen, noe som gjør den mindre enn det utformede arbeidstrykket, bevegelseshastigheten og arbeidsstabiliteten; ytre lekkasje forurenser ikke bare miljøet, men forårsaker også lett brann, og forårsaker store økonomiske tap. Lekkasje er forårsaket av dårlig tetningsytelse.
2.1 Lekkasje av faste deler
2.1.1 Tetningen er skadet etter installasjon
Hvis parametre som bunndiameter, bredde og kompresjon av tetningssporet ikke velges riktig, vil tetningen bli skadet. Tetningen er vridd i sporet, tetningssporet har grader, blink og avfasninger som ikke oppfyller kravene, og tetningsringen skades ved å trykke på et skarpt verktøy som en skrutrekker under monteringen, noe som vil forårsake lekkasje.
2.1.2 Tetningen er skadet på grunn av ekstrudering
Passende gap på tetningsflaten er for stor. Hvis tetningen har lav hardhet og ingen tetningsholding er installert, vil den bli presset ut av tetningssporet og skadet under påvirkning av høyt trykk og slagkraft: hvis stivheten til sylinderen ikke er stor, vil tetningen bli skadet. Ringen produserer en viss elastisk deformasjon under påvirkning av øyeblikkelig slagkraft. Siden deformasjonshastigheten til tetningsringen er mye langsommere enn sylinderen,
På dette tidspunktet klemmes tetningsringen inn i gapet og mister sin tetningseffekt. Når slagtrykket stopper, gjenoppretter deformasjonen av sylinderen seg raskt, men gjenvinningshastigheten til tetningen er mye langsommere, slik at forseglingen blir bitt i gapet igjen. Den gjentatte virkningen av dette fenomenet forårsaker ikke bare avskalling av riveskader på tetningen, men forårsaker også alvorlig lekkasje.
2.1.3 Lekkasje forårsaket av rask slitasje av tetninger og tap av tetningseffekt
Varmeavledningen til gummipakninger er dårlig. Under høyhastighets frem- og tilbakegående bevegelse blir smøreoljefilmen lett skadet, noe som øker temperaturen og friksjonsmotstanden, og akselererer slitasjen av tetningene; når tetningssporet er for bredt og grovheten i sporbunnen er for høy, endres, tetningen beveger seg frem og tilbake, og slitasjen øker. I tillegg vil feil valg av materialer, lang lagringstid forårsake aldringssprekker,
er årsaken til lekkasjen.
2.1.4 Lekkasje på grunn av dårlig sveising
For sveisede hydrauliske sylindre er sveisesprekker en av årsakene til lekkasje. Sprekker er hovedsakelig forårsaket av feil sveiseprosess. Hvis elektrodematerialet er feil valgt, er elektroden våt, materialet med høyt karboninnhold er ikke riktig forvarmet før sveising, varmebevaringen blir ikke tatt hensyn til etter sveising, og kjølehastigheten er for høy, noe som vil føre til spenningssprekker.
Slagginneslutninger, porøsitet og falsk sveising under sveising kan også forårsake ekstern lekkasje. Lagdelt sveising brukes når sveisesømmen er stor. Hvis sveiseslagget i hvert lag ikke fjernes helt, vil sveiseslagget danne slagginneslutninger mellom de to lagene. Derfor, i sveisingen av hvert lag, må sveisesømmen holdes ren, kan ikke farges med olje og vann; forvarmingen av sveisedelen er ikke nok, sveisestrømmen er ikke stor nok,
Det er hovedårsaken til det falske sveisefenomenet svak sveising og ufullstendig sveising.
2.2 Ensidig slitasje av tetningen
Den ensidige slitasjen på tetningen er spesielt fremtredende for horisontalt installerte hydrauliske sylindre. Årsakene til ensidig slitasje er: for det første den overdrevne passformen mellom de bevegelige delene eller ensidig slitasje, noe som resulterer i ujevn kompresjonstillatelse for tetningsringen; for det andre, når den spennede stangen er helt forlenget, genereres bøyemomentet på grunn av sin egen vekt, noe som får stempelet til å vippes i sylinderen.
I lys av denne situasjonen kan stempelringen brukes som stempeltetningen for å forhindre overdreven lekkasje, men følgende punkter bør bemerkes: først, kontroller dimensjonsnøyaktigheten, ruheten og geometrisk formnøyaktigheten til det indre hullet i sylinderen; andre, stempelet. Spalten med sylinderveggen er mindre enn andre tetningsformer, og stempelets bredde er større. For det tredje bør stempelringsporet ikke være for bredt.
Ellers vil dens posisjon være ustabil, og sideklaringen vil øke lekkasjen; for det fjerde bør antallet stempelringer være passende, og tetningseffekten vil ikke være stor hvis den er for liten.
Kort sagt er det andre faktorer for svikt i den hydrauliske sylinderen under bruk, og feilsøkingsmetodene etter feilen er ikke de samme. Enten det er en hydraulisk sylinder eller andre komponenter i det hydrauliske systemet, kan feilen bare rettes etter et stort antall praktiske applikasjoner. Døm og rask løsning.
Innleggstid: Jan-09-2023