Hydraulisk sylinderfeildiagnose og feilsøking

Hydraulisk sylinderfeildiagnose og feilsøking

Et komplett hydraulisk system er sammensatt av en kraftdel, en kontrolldel, en utøvende del og en hjelpedel, hvorav den hydrauliske sylinderen som den utøvende delen er et av de viktige utøvende elementene i det hydrauliske systemet, som konverterer det hydrauliske trykkutgangen av kraftelementet oljepumpe til mekanisk energi for å utføre en handling,
Det er en viktig energikonverteringsenhet. Forekomsten av svikt under bruk er vanligvis relatert til hele det hydrauliske systemet, og det er visse regler å finne. Så lenge dens strukturelle ytelse er mestret, er ikke feilsøking vanskelig.

Hvis du vil eliminere svikt i den hydrauliske sylinderen på en betimelig, nøyaktig og effektiv måte, må du først forstå hvordan feilen oppsto. Vanligvis hovedårsaken til hydraulisk sylindersvikt er feil bruk og bruk, rutinemessig vedlikehold kan ikke holde følge, ufullstendig vurdering i utformingen av det hydrauliske systemet og urimelig installasjonsprosess.

Feilene som vanligvis oppstår under bruk av generelle hydrauliske sylindere, manifesteres hovedsakelig i upassende eller unøyaktige bevegelser, oljelekkasje og skade.
1.
1.1 Det faktiske arbeidstrykket som kommer inn i den hydrauliske sylinderen er ikke nok til å føre til at den hydrauliske sylinderen ikke klarer å utføre en viss handling

1. Under normal drift av det hydrauliske systemet, når arbeidsoljen kommer inn i den hydrauliske sylinderen, beveger stempelet seg fortsatt ikke. En trykkmåler er koblet til oljeinnløpet til den hydrauliske sylinderen, og trykkpekeren svinger ikke, så oljeinnløpsrørledningen kan fjernes direkte. åpne,
La den hydrauliske pumpen fortsette å levere olje til systemet, og observere om det er arbeidsolje som strømmer ut av oljeinnløpsrøret til den hydrauliske sylinderen. Hvis det ikke er noen oljestrøm ut av oljeinnløpet, kan det bedømmes at den hydrauliske sylinderen i seg selv er fin. På dette tidspunktet bør andre hydrauliske komponenter søkes etter tur etter det generelle prinsippet om å bedømme hydrauliske systemfeil.

2. Selv om det er fungerende flytende inngang i sylinderen, er det ikke noe trykk i sylinderen. Det skal konkluderes med at dette fenomenet ikke er et problem med den hydrauliske kretsen, men er forårsaket av overdreven intern lekkasje av olje i den hydrauliske sylinderen. Du kan demontere oljereturportleddet til den hydrauliske sylinderen og sjekke om det er arbeidsvæske som strømmer tilbake i oljetanken.

Vanligvis er årsaken til overdreven innvendig lekkasje at gapet mellom stempelet og stempelstangen nær ende ansiktsforseglingen er for stort på grunn av den løse tråden eller løsningen av koblingsnøkkelen; Det andre tilfellet er at den radielle O-ringetaket er skadet og ikke klarer å fungere; Den tredje saken er,
Tetningsringen blir presset og skadet når den er samlet på stempelet, eller tetningsringen aldring på grunn av lang servicetid, noe som resulterer i tetningssvikt.

3. Det faktiske arbeidstrykket til den hydrauliske sylinderen når ikke den spesifiserte trykkverdien. Årsaken kan konkluderes som en svikt på den hydrauliske kretsen. De trykkrelaterte ventilene i den hydrauliske kretsen inkluderer avlastningsventil, trykkreduserende ventil og sekvensventil. Kontroller først om avlastningsventilen når sitt innstilte trykk, og sjekk deretter om det faktiske arbeidstrykket til trykket reduserende ventil og sekvensventil oppfyller arbeidskravene til kretsen. .

De faktiske trykkverdiene for disse tre trykkkontrollventilene vil direkte påvirke arbeidstrykket til den hydrauliske sylinderen, noe som får den hydrauliske sylinderen til å slutte å fungere på grunn av utilstrekkelig trykk.

1.2 Det faktiske arbeidstrykket til den hydrauliske sylinderen oppfyller de spesifiserte kravene, men den hydrauliske sylinderen fungerer fremdeles ikke

Dette for å finne problemet fra strukturen til den hydrauliske sylinderen. For eksempel, når stempelet beveger seg til grenseposisjonen i begge ender i sylinderen og endekappene i begge ender av den hydrauliske sylinderen, blokkerer stempelet oljeinntaket og utløpet, slik at oljen ikke kan komme inn i arbeidskammeret til den hydrauliske sylinderen og stempelet ikke kan bevege seg; Hydraulisk sylinderstempel brent.

På dette tidspunktet, selv om trykket i sylinderen når den spesifiserte trykkverdien, kan stempelet i sylinderen fremdeles ikke bevege seg. Den hydrauliske sylinderen trekker sylinderen og stempelet kan ikke bevege seg fordi den relative bevegelsen mellom stempelet og sylinderen produserer riper på den indre veggen til sylinderen eller den hydrauliske sylinderen er slitt av ensrettet kraft på grunn av den uriktige arbeidsposisjonen til den hydrauliske sylinderen.

Friksjonsmotstanden mellom de bevegelige delene er for stor, spesielt den V-formede tetningsringen, som er forseglet ved komprimering. Hvis den presses for tett, vil friksjonsmotstanden være veldig stor, noe som uunngåelig vil påvirke utgangs- og bevegelseshastigheten til den hydrauliske sylinderen. I tillegg må du ta hensyn til om mottrykket eksisterer og er for stort.

1.3 Den faktiske bevegelseshastigheten til det hydrauliske sylinderstempelet når ikke design gitt verdi

Overdreven intern lekkasje er hovedårsaken til at hastigheten ikke kan oppfylle kravene; Når bevegelseshastigheten til den hydrauliske sylinderen avtar under bevegelsen, øker stempelbevegelsesmotstanden på grunn av den dårlige prosesseringskvaliteten på den indre veggen i den hydrauliske sylinderen.

Når den hydrauliske sylinderen kjører, er trykket på kretsen summen av motstandstrykkfallet som genereres av oljeinnløpslinjen, belastningstrykket og motstandstrykkfallet til oljeturlinjen. Ved utforming av kretsen, bør motstandstrykkfallet til innløpsrørledningen og motstandstrykkfallet til oljeavkastningsrørledningen reduseres så mye som mulig. Hvis designen er urimelig, er disse to verdiene for store, selv om strømningskontrollventilen: helt åpen,
Det vil også føre til at trykkoljen går tilbake direkte til oljetanken fra avlastningsventilen, slik at hastigheten ikke kan oppfylle de spesifiserte kravene. Jo tynnere rørledning, jo mer bøyer, jo større er trykkfallet i rørledningsmotstanden.

I en rask bevegelseskrets ved hjelp av en akkumulator, hvis bevegelseshastigheten til sylinderen ikke oppfyller kravene, må du sjekke om trykket til akkumulatoren er tilstrekkelig. Hvis den hydrauliske pumpen suger luft inn i oljeinnløpet under arbeidet, vil den gjøre bevegelsen av sylinderen ustabil og føre til at hastigheten avtar. På dette tidspunktet er den hydrauliske pumpen støyende, så den er lett å bedømme.

1.4 Kryssing oppstår under hydraulisk sylinderbevegelse

Det krypende fenomenet er hoppbevegelsestilstanden til den hydrauliske sylinderen når den beveger seg og stopper. Denne typen svikt er mer vanlig i det hydrauliske systemet. Koaksialiteten mellom stempelet og stempelstangen og sylinderlegemet oppfyller ikke kravene, stempelstangen er bøyd, stempelstangen er lang og stivheten er dårlig, og gapet mellom de bevegelige delene i sylinderkroppen er for stor.
Forskyvningen av installasjonsposisjonen til den hydrauliske sylinderen vil forårsake kryping; Tetningsringen ved endedekselet til den hydrauliske sylinderen er for stram eller for løs, og den hydrauliske sylinderen overvinner motstanden som genereres av friksjonen av tetningsringen under bevegelse, noe som også vil forårsake kryping.

En annen hovedårsak til det krypende fenomenet er gassen blandet i sylinderen. Det fungerer som en akkumulator under virkning av oljetrykk. Hvis oljeforsyningen ikke oppfyller behovene, vil sylinderen vente på at trykket stiger ved stoppposisjonen og virker intermitterende pulsekrypende bevegelse; Når luften komprimeres til en viss grense når energien frigjøres,
Å skyve stemplet produserer øyeblikkelig akselerasjon, noe som resulterer i rask og langsom gjennomsøkelsesbevegelse. Disse to krypende fenomenene er ekstremt ugunstige for styrken til sylinderen og bevegelsen av belastningen. Derfor må luften i sylinderen være fullt utmattet før den hydrauliske sylinderen fungerer, så når du designer den hydrauliske sylinderen, må en eksosanordning være igjen.
Samtidig skal eksosporten utformes i den høyeste posisjonen til oljesylinderen eller gassakkumuleringsdelen så mye som mulig.

For hydrauliske pumper er oljesugesiden under undertrykk. For å redusere rørledningsmotstanden brukes ofte oljerør med stor diameter. På dette tidspunktet bør spesiell oppmerksomhet rettes mot tetningskvaliteten på leddene. Hvis tetningen ikke er bra, vil luft bli sugd inn i pumpen, noe som også vil forårsake hydraulisk sylinder som kryper.

1.5 Det er unormal støy under driften av den hydrauliske sylinderen

Den unormale støyen produsert av den hydrauliske sylinderen er hovedsakelig forårsaket av friksjonen mellom stempelets kontaktoverflate og sylinderen. Dette er fordi oljefilmen mellom kontaktflatene er ødelagt eller at kontakttrykkspenningen er for høy, noe som produserer friksjonell lyd når du glir i forhold til hverandre. På dette tidspunktet skal bilen stoppes umiddelbart for å finne ut grunnen, ellers vil glideoverflaten bli trukket og brent i hjel.

Hvis det er friksjonslyden fra tetningen, er den forårsaket av mangelen på smøreolje på skyveoverflaten og overdreven komprimering av tetningsringen. Selv om tetningsringen med leppen har effekten av oljeskraping og tetning, hvis trykket på oljeskraping er for høyt, vil smøreoljefilmen bli ødelagt, og unormal støy vil også bli produsert. I dette tilfellet kan du lett sandle leppene med sandpapir for å gjøre leppene tynnere og mykere.

2. Lekkasje av hydraulisk sylinder

Lekkasjen av hydrauliske sylindere er vanligvis delt inn i to typer: intern lekkasje og ekstern lekkasje. Intern lekkasje påvirker hovedsakelig den tekniske ytelsen til den hydrauliske sylinderen, noe som gjør den mindre enn det designet arbeidstrykket, bevegelseshastigheten og arbeidsstabiliteten; Ekstern lekkasje forurenser ikke bare miljøet, men forårsaker også branner, og forårsaker store økonomiske tap. Lekkasje er forårsaket av dårlig tetningsytelse.

2.1 Lekkasje av faste deler

2.1.1 Tetningen er skadet etter installasjonen

Hvis parametrene som bunndiameter, bredde og komprimering av tetningssporet ikke er valgt riktig, vil tetningen bli skadet. Tetningen er vridd i sporet, tetningssporet har burrs, blitz og avfemmer som ikke oppfyller kravene, og tetningsringen blir skadet ved å trykke på et skarpt verktøy som en skrutrekker under montering, som vil forårsake lekkasje.

2.1.2 Tetningen er skadet på grunn av ekstrudering

Det matchende gapet på tetningsoverflaten er for stort. Hvis tetningen har lav hardhet og ingen forseglingsringingsring er installert, vil den bli klemt ut av tetningssporet og skadet under virkning av høyt trykk og påvirkningskraft: Hvis stivheten til sylinderen ikke er stor, vil tetningen bli skadet. Ringen produserer en viss elastisk deformasjon under virkning av øyeblikkelig påvirkningskraft. Siden deformasjonshastigheten til tetningsringen er mye tregere enn sylinderen,
På dette tidspunktet presses tetningsringen inn i gapet og mister tetningseffekten. Når påvirkningstrykket stopper, gjenoppretter deformasjonen av sylinderen raskt, men utvinningshastigheten til tetningen er mye tregere, så tetningen blir bitt i gapet igjen. Den gjentatte virkningen av dette fenomenet forårsaker ikke bare skrellende riveskader på tetningen, men forårsaker også alvorlig lekkasje.

2.1.3 Lekkasje forårsaket av rask slitasje av tetninger og tap av tetningseffekt

Varmeavledningen av gummipakninger er dårlig. Under høyhastighets gjengjeldende bevegelse blir den smøreoljefilmen lett skadet, noe som øker temperaturen og friksjonsmotstanden, og akselererer slitasje av tetningene; Når tetningssporet er for bred og ruheten på sporbunnen er for høy, endringene, tetningen beveger seg frem og tilbake og slitasje øker. I tillegg vil feil valg av materialer, lang lagringstid føre til aldrende sprekker,
er årsaken til lekkasjen.

2.1.4 Lekkasje på grunn av dårlig sveising

For sveisede hydrauliske sylindere er sveisesprekker en av årsakene til lekkasje. Sprekker er hovedsakelig forårsaket av feil sveiseprosess. Hvis elektrodematerialet er feil valgt, er elektroden våt, materialet med høyt karboninnhold er ikke ordentlig forvarmet før sveising, varmebevaring er ikke oppmerksom på etter sveising, og kjølehastigheten er for rask, som alle vil forårsake stresssprekker.

Slaginneslutninger, porøsitet og falsk sveising under sveising kan også forårsake ekstern lekkasje. Lagvis sveising blir tatt i bruk når sveisesømmen er stor. Hvis sveiseslaggen til hvert lag ikke fjernes fullstendig, vil sveiseslaggen danne slagginneslutninger mellom de to lagene. Derfor, i sveisingen av hvert lag, må sveisesømmen holdes ren, kan ikke farges med olje og vann; Forvarming av sveisedelen er ikke nok, sveisestrømmen er ikke stor nok,
Det er hovedårsaken til det falske sveisefenomenet med svak sveising og ufullstendig sveising.

2.2 Ensidig slitasje av tetningen

Den ensidige slitasje av tetningen er spesielt fremtredende for horisontalt installerte hydrauliske sylindere. Årsakene til ensidig slitasje er: For det første er det overdreven passformgapet mellom de bevegelige delene eller ensidig slitasje, noe som resulterer i ujevn komprimeringsgodtgjørelse av tetningsringen; For det andre, når levende stang er helt forlenget, genereres bøyemomentet på grunn av sin egen vekt, noe som får stempelet til å vippe oppstår i sylinderen.

Med tanke på denne situasjonen kan stempelringen brukes som stempelforsegling for å forhindre overdreven lekkasje, men følgende punkter skal bemerkes: først, strengt sjekk dimensjons nøyaktighet, ruhet og geometrisk formnøyaktighet av det indre hullet i sylinderen; For det andre er stempelet gapet med sylinderveggen mindre enn andre tetningsformer, og bredden på stempelet er større. For det tredje skal ikke stempelringsporet være for bred.
Ellers vil posisjonen være ustabil, og sideklaring vil øke lekkasjen; For det fjerde skal antall stempelringer være passende, og tetningseffekten vil ikke være bra hvis den er for liten.

Kort sagt er det andre faktorer for svikt i den hydrauliske sylinderen under bruk, og feilsøkingsmetodene etter feilen er ikke de samme. Enten det er en hydraulisk sylinder eller andre komponenter i det hydrauliske systemet, bare etter et stort antall praktiske anvendelser kan feilen korrigeres. Dom og rask oppløsning.